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贺凡波:构建无线充电理想国

网络整理 2019-05-14 07:32

12月22日,由车云网主办的「智?享第三空间」吉利博越2015LINC汽车创业大赛于北京鸟巢举行,在汽车技术组别中,欧乐源动科技CEO贺凡波分享了他的参赛项目无线电能传输技术,借助学术研发背景和资源渠道,带来了无线充电设备和一款APP产品。

以下为贺凡波演讲实录。

演讲实录

贺凡波:构建无线充电理想国

众所周知,当前制约汽车发展的就是充电问题,在我们看来分成两个层面。一个是使用不便,用户经常要费时费力地插拔一个脏兮兮的电缆。再一个是建设不便,没有多余的空间建设充电桩。

为了解决这个问题,我们提出的方案是电动汽车无线充电技术。

我们的产品可以做成一个扁平,甚至埋在地下的设备,不会占用过多的空间。一辆车只要停在设或者路过我们的设备,就可以悄悄把电充上。与这个系统配套开发的还有一个手机APP,可以实时的对充电车辆进行控制和状态检测。我们的终极目标让电动车随时随地都有电,从而把充电这个念头从用户的脑中彻底搬离。

关于无线充电辐射问题,车边电子辐射已经符合国际安全标准,如果探入车底可以执行保护。

这套系统可以在20厘米的传输距离上实现95.4%的传输效率,国内外同类产品效率普遍为80%到90%,跟市面上同样功率等级的有线充电相当。这意味着我们的无线充电设备不仅可以给用户带来方便,也不会延长充电时间、带来额外的用电浪费。

我们的核心技术国际领先。背后的原因在于,第一我们有源自清华大学的先进技术,第二个背靠清华大学的丰富资源。我们基于清华大学最新科研成果研发,也可以借助清华大学和整车厂之间的关系推广产品。在行业标准上面,清华大学的平台也能为我们产片提供便利。

我们团队的核心技术人员都是博士,除了这些学霸之外,合伙人中还包括具有十年创业经历的清华大学MBA,以及英国海归博士。

我们的盈利模式很简单——售卖设备,我们把设备做好,卖给主机厂以及运营商,也可以基于设备参与无线充电宝的部分运营。

从市场规模来讲,我们预计2020年前形成批量市场,2020年电动汽车将超过500万辆,充电设施市场规模大概是千亿级的市场,假设我们可以在无线充电设施占10%的市场,则市场规模可达百亿级。如果我们赌对了电动汽车的大发展,如果赌对了成为这样的方式,我们可以卡到千亿级的市场。

未来一年我们计划天使融资300万,拿着这些钱做进一步更全面的设计验证,我们打算用三年时间打磨一系列成熟的产品,争取在2020年之前实现批量投产。

评委点评

北汽产业投资副总裁陈卓

贺凡波:构建无线充电理想国

北汽产业投资副总裁陈卓

无线充电技术对手机而言有些鸡肋,对电动车来说却是一个刚需,所以这个项目创业的切入点很好,解决了电动车充电难、占场地,以及高成本问题。

这项技术在国外比较成熟,美国走在技术前沿,高通已经有了相关专利,相关标准已经出台。国内总体情况较好的是中兴通信,去年9月份在深圳创办了无线充电联盟,也出台了深圳市的地方标准。

今天这个项目,我大体有几个简单的问题。

首先额定功率的电压不是一个值,一般会接触到3.3、7.2、10千伏等类型,需要在不同额定功率下都可以完成充放电。电池的负荷也不同,20%、25%、70%、100%,充电效果是不是都能达到你说的效率,这一点我没有实证。

从国外的情况来看,大家对电子辐射比较敏感,建议研发电磁屏蔽方面的技术,这个技术将成为必备技术,行业标准对此也会非常关注。

最后一点, 2016年国标出台后,这个领域将是一个风口,也是我们重点会考虑的一个方向。实验室更多的是原理性的验证,但是真正的产业化以后能不能跟标准契合,还有很多战略层面的因素需要考虑。

Plug and Play中国区管理合伙人赵晨

贺凡波:构建无线充电理想国

Plug and Play中国区管理合伙人赵晨

高通以及美国的一些企业已经在无线充电有了很多研究,并与包括奔驰等等在内的车企开始合作,放到奔驰的车里试用。所以在我看来,在电车进一步普及之后,汽车无线充电肯定比手机无线充电的应用更加是一个强需求。

今年六月份,特斯拉总裁宣布把所有的特斯拉专利进行开放,更多汽车无线充电肯定会随着电车的普及来进行推广。这个过程中,肯定是包括大企业,新的研发机构共同建立起电动车生态,只有生态建好了,这类创新技术才可以更快推广。但同时我也鼓励创始人,多和吉利、上汽这样的大企业合作,在初期研发过程当中,把校园产品更快市场化。

车云观察

Smart is the new sexy,用这句话来形容欧乐源动再合适不过。

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