[爱卡汽车 2019成都车展 原创]

　　9月5日，上汽集团乘用车公司产品规划部SUV产品经理：景哲在成都车展期间做客爱卡汽车。他表示，虽然面对合资车价格下探，但是荣威RX5 MAX依然拿出自己过硬的产品力，为消费者打造出一款真正懂你的“聪明车”。以下为对话内容实录：

　　爱卡汽车：欢迎您来到爱卡汽车，本届车展上荣威展台的情况怎么样？

　　景哲：展台的热度非常高，早上我们活动结束以后我在场馆逛了一圈，这次成都车展感觉大家都比较重视，都放了自己的重磅车型。我们荣威品牌也为大家带来了旗下的重磅车型，主展台上摆着我们刚上市的新车荣威RX5 MAX，同时我们的荣威RX5、荣威i6 PLUS和荣威i5 GL也都有展出，新能源产品来了荣威MARVEL X、荣威ERX5、荣威ei6 PLUS、荣威Ei5等车型。

　　爱卡汽车：这次带来的车型还是很多的，这次车展最重磅的是荣威RX5 MAX，那个车非常大气，您能谈一下这款车对于荣威来说有一个什么样的比较重要的意义吗？

　　景哲：荣威RX5 MAX是上汽“新四化”战略的最新成果，同时也是汽车行业首款量产智能座舱，对于荣威品牌自身，以及上汽来讲都有很重要的意义。相信你们作为媒体应该也深有感触，从2018年下半年到今年整个车市都进入了寒冬，一个是消费者的消费意愿没有那么积极了，另外一个就是大家持币待购的时间也增长了。同时，合资品牌的价格不断下沉，变相压缩了整个自主品牌的市场空间。在这种情况下我们自主品牌的优势正在不断地被弱化，在这样一个关键时期就不能仅仅通过价格去抢市场了。我们要通过真正的强势的、硬核的产品，荣威RX5 MAX就是一款能够正面硬刚合资品牌的硬核产品，比如在我们的智能座舱、我们的机械品质以及用材用料等各方面，都拿出了比合资品牌更大的诚意。

　　另外，荣威RX5 MAX的推出，是汽车智能网联化发展的必然趋势。2016年7月6号，荣威RX5首次面市，我们通过一句“你好斑马”打开了互联网上车的新纪元，树立了一个里程碑，从那时候开始很多友商也在通过“你好XX”去连接车和互联网。对于我们荣威RX5 MAX来讲，不再仅仅地局限于屏交互和语音交互，也通过面部交互包括全舱多成员的互动，将单纯的点对点，驾驶员对车的一个智联交互升级到了全舱智能交互的智能座舱的产品。它同时也进一步完善了我们上汽SUV的产品矩阵。

　　爱卡汽车：您在刚才提到了一个合资车价格下探，面临这样的形势，荣威RX5 MAX和合资车相比有什么样的优势？

　　景哲：我们这款车从消费者定义上就面对一群主流的年轻群体，他们的生活状态都很硬核，不仅仅是朝九晚五的上班族，他们很多有很硬核的实力，也有积极向上打拼的精神，我们要为他们提供很牛的产品，让他们开出去很有面子，自己用的时候也感到很舒适，所以荣威RX5 MAX不仅仅是造型，材质用料、豪华配置等都可以正面硬刚合资产品。比方说我们的品质感，从荣威RX5上市开始我们一直强调从性价比迈进了品价比的时代，我们通过上乘品质，不论是用料、做工，还是一系列的设计品质、加工品质，包括实验品质等等一系列的上汽技术实力都展现在了这款车上，可以看到它每一个接缝，包括它每一个材质，每一个漆面的处理都非常精细，都能让你感觉到我们中国制造的力量在崛起。那我们这款荣威RX5 MAX的确也是一款能够正面PK合资的车型。

　　律动颜值MAX：荣威RX5 MAX在经典律动设计的基础上，首次融入“强韧”美学，采用“黄金分割”的比例布局，通过丰富曲面变化、时空穿梭双腰线设计、多刃式引擎盖设计、层次饱满车尾、小面积后窗等特征，突出刚硬、韧性的力量感，打造硬核动感造型及高品质触感，实现力量与美学的完美平衡。

　　双芯动力MAX：荣威RX5 MAX 400TGI车型搭载2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，实测百公里加速仅8.4秒；300TGI车型搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配的是高端合资品牌常用的6挡手自一体变速箱；而混动车型荣威RX5 eMAX搭载了上汽第二代全新“绿芯”动力。上市之前，我们还去拉了大飞机，这在中国品牌中是第一次，向消费者以及向全球的汽车制造业，展示了我们中国制造的产品能够具备硬刚大飞机的实力，这也符合当下青年的硬核精神。

　　还有一个是智驾辅助MAX：荣威RX5 MAX配备满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像等前瞻安全辅助科技。

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