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错了!进口的不一定好,体验过进口大众途观后,国产加长没输

网络整理 2020-06-01 08:37

曾几何时,在没有合资厂商的时代,人们多数只能选择进口车型。但随着多数国外汽车厂商在中国扎根发芽,一些没有国产化的车型大多成为了比较高端的车型。而如果一辆国产化的车型和进口的版本同时在售,从各方面来讲,真的像大家想的那样,进口的就是要比国产化的好吗?

进口大众它就香吗?不香!车主现身说法

此次我们讨论的车型为近几年热销的五座SUV——上汽大众途观L,它源于海外版途观,在2017年正式上市,轴距加长110mm,一经推出,便受到了消费者的热捧,与之同时销售的还有停产的丝绸之路版的途观。国产化车型更加符合了国内市场消费者对空间的追求,加之更加贴近家用的定位,在20万左右的中型SUV中十分的火热。而小编作为2017款途观L的“半个”车主,在试驾过2019款进口大众Tiguan之后颇有感触,针对大家通常认为进口要比国产好的观念,心中有了不一样的答案,尤其在动态驾驶方面,进口大众在某些方面表现远不如国产轴距加长后的车型,以下就从外观、内饰、动态驾驶三个方面对比一下进口与国产的差异。

外观:Tiguan年轻时尚,途观L居家稳重

由于我试驾的车型为2019款Tiguan 380TSI 四驱R-Line版本,所以在外观上与之前的2017款途观L是有一定的差别,和现款销售的2019款也是有一些差别。在细节上,车头的视觉效果就给人不一样的感觉,进口版本横向与竖向延伸更近流畅,车头宽度要比途观L要小,Tiguan 短小饱满,途观L较长厚重。同时在大灯的尺寸上也是略有区别。

在侧面就更加显而易见,途观L加长轴距后的车身比例更加凸显车头的短小,B柱之后的车身有明显过长的视觉效果,相反,Tiguan 并没有如此的视觉感受,侧面的比例更加接近一个级SUV的身份,线条层次感更加丰富。当然,途观L的受众群体更加偏向一些有家庭的消费者,没有套件覆盖下的它更符合成熟或年龄偏大的人群喜爱,Tiguan因为有R-Line套件的加持,造型上更具备着欧洲品牌年轻动感的元素,但就个人而言,Tiguan 的设计更加原汁原味,让人喜爱。

内饰:双方打平,德国品质已经一去不复返

说到内饰部分,因为本身并没有体验到2019款途观L,所以仅围绕2017途观L做工及日常感受与进口的Tiguan 进行对比,关于设计等方面并不做赘述。途观L在日常的驾驶中,关于内饰异响是伴随着用车一年后频繁出现的,在日常中就可以感受到在覆盖件拼接处存在较多的空隙,而在这方面,Tiguan 驾驶中也存在异响,但日常能接触的地方,做工水平相对来说要比途观L好上一点点,但综合而言,整体两辆车并没有了德国品质的严谨。

动态驾驶:各有千秋,国产没输

比拼来到本文的核心——动态驾驶,原本抱着比较高的期待来试驾进口Tiguan ,但实际感受来说,并未给我较大的冲击,反而给我带来了关于国产化意义的深层次思考。因为进口Tiguan 采用的是高功率的2.0T发动机,最大功率220马力,而小编那台2017款途观L为330 TSI,也就是所谓停产了1.8T发动机,最大功率180马力,所以在动态比拼上我们更加偏向于整体感受的对比。

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