用有限的资金来获得最大的利益，这点无可厚非，也符合大众的消费理念。这个观点放在购车方面同样适用，看车时，手里握着10万的预算，却想得到20万的品质，相信也是大部分消费者的真实写照。

但如果是在30万左右的这个尴尬预算区间，情况就会变得不一样了。30万左右的预算，你能买到BBA，也能买到两田一产，甚至还能买到自主品牌，那对此我们应该怎么选呢？

按照文章开头利益最大化的角度，那毫无疑问就是选择BBA。但成年人的世界哪有这么简单，利益也不会只体现在产品自身，下面小编就从以下几个方面和大家简单分享一下，不同条件下，如何将30万预算的购车变得利益最大化。

工作性质

如果是作为需要经常面对客户的业务谈判员，咬咬牙买一款低配入门级的豪华品牌汽车，相信会对你的事业锦上添花，小编也不需要“无中生友”来举例，因为这就是社会的现实。不得不承认，我国目前仍然停留在汽车面子这一层面，在涉及利益的人际交往及商务合作中，豪华品牌确实会带给对方一定的“安全感”，同时也会让自己更加有自信。

和上面刚好相反的是，如果是在国企事业单位、政府公务员等编制里，员工选择座驾也是一门“学问”。关乎职业的敏感性、以及上下级之间的等级性，汽车是不能露富和越界的，那就只能选择人们眼中的“普通品牌”，再选择高配版本以自我安慰。这也就是为什么说成年人的世界不会只看产品本身的利益，能够在职场混得风生水起，必须懂得如何取舍。

后期保养

抛开职业与职场的因素，30万预算选择鸡头还是凤尾，还要结合后期的保养情况而定。“买得起养不起”这种现象很常见，因为不少消费者在购车前期，没有考虑到后续的养车成本。小编从汽车之家查询相关信息得出，BBA的入门级车型，小保养均超过千元，再加上保险、停车费、油费等，月均养车成本直逼3000元。

而对于高配日系合资品牌和自主品牌来说，五六百一次的小保养费用就显得善良多了，无论汽车品牌如何，后续省心的用车体验还是十分关键的。但终归到底，还是关乎钱包的厚度，说不定月均三四千的用车成本，在某些人眼里，也只是一顿饭钱......

性价比与保值率

关于买车选择“鸡头”还是“凤尾”，除了职场因素之外，性价比也是广大消费者较为看重的一点。入门级低配豪华品牌，能给你带来豪华品牌独有的造车工艺以及品牌价值；高配合资品牌或高端自主品牌能给你带来更多的座舱配置享受以及周全的驾驶辅助系统。但性价比是一个较为“玄学”的话题，何为真正的高性价比，不同消费者有不同的定义，因此小编不做评价。

保值率方面，了解二手车的朋友都知道，同一品牌，低配车型的保值率相对来说会稍微高一些，而高配车型在二手车市场会稍有劣势，整体来说，“鸡头”的保值率会稍高于“凤尾”。但也有个例，例如保值率较高的丰田凯美瑞，无论是高配还是低配车型，在二手市场都是属于比较吃香的。

总结

存在即合理，无论是鸡头还是凤尾，都有特定的受众。奥迪A3的价格下探到十几万，能让更多人可以接触到豪华品牌；比亚迪唐捅破了自主品牌30万价格的天花板，同样有不少消费者愿意为其买单。其实成年人的世界也没有那么复杂，简单总结就是，在对的时间，站在对的位置，购买适合自己的车，仅此而已。

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