河南省依托自身航空枢纽的优势，开通“郑州—卢森堡”国际货运航线，架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”，构建以郑州为中心，连接欧亚美三大洲的国际航空货运网络，闯出了一条中原对外开放的新路。

　　这几天，郑州机场的一批批进口生鲜货物正加紧报关、转运，国际货站里十分忙碌。这位名叫郭黎民的小伙子，是代理生鲜货品运输中，规模做得最大的。眼下天气不断升温，在转运环节，小郭一刻都不敢耽搁。

　　小郭2013年从国企辞职，来到郑州航空港做物流生意，当时郑州机场每周只有一班国际航班，可做的生意少得可怜。两年下来，他已经想打退堂鼓了。实际上，当时也正是河南省发展航空货运的起步阶段。2013年左右，欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货航宣布向外出售股权。得知这一消息，河南省委、省政府当即派人前去谈判。

　　2013年1月，河南民航发展投资有限公司决定，参与收购卢森堡货航的全球竞标。2014年1月14日，河南航投以2.1625亿美元的竞标最低价，收购了卢货航35%的股权。

　　2014年4月23日，中卢双方签下股权交割协议。2014年6月15日，“郑州—卢森堡”国际货运航线开通，架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”。

　　短短五年间，随着航班加密和通航点的增加，这条“空中丝绸之路”覆盖了欧亚美三大洲的100多个城市，基本形成了以郑州为中心、连接欧亚美的国际航空货运网络。这五年中，小郭的生意也越做越红火。

　　从2014年至2018年，“郑州—卢森堡”航线货运量以10倍速度发展，国际货运量对郑州机场货运增长量的贡献率达79%。2018年，郑州机场完成国际货邮吞吐量居全国第四，国际航空邮件增速位居全国第一。近6年时间，航空货运发展带动河南进出口总额不断攀升。2018年再创新高，实现5512.7亿元，稳居中部地区首位。

（责编： 杨眉笑）

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