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一票难求的航空暑期档：留学生归国图鉴

网络整理 2020-07-10 05:16

7月8日，根据美联航的计划，上海浦东-旧金山航线正式恢复运营，将经停首尔仁川机场，由波音777-300ER客机执飞，每周运营两班。加上刚刚复航的美联航，目前，中美之间每周的往返航班已经达到8个。7月9日，航中国航班的外国航司再增一员，韩国釜山航空宣布计划7月17日重启仁川至深圳航线。

“激动的心，颤抖的手。”一个多月前，美国时间5月28日的下午三点，周舟和同学刷到了东航直飞国内的机票。

相比幸运的周舟，对于大量签证到期、学业完成海外留学生，“复航”之水仍然难解需求之渴。归国路漫漫，记者通过采访多位留学生和航空公司，还原了一个紧张又焦虑、一个充满变数又充满希望的暑期档。

（图片来源：新华社）

修复

这张9月回国的机票，价格24202元，是纽约直飞上海浦东的经济舱，也让周舟心里的石头落了地。

周舟是中国人民大学的博士生，目前在美国雪城大学访学。她的J1签证8月20日到期，如果算上一个月的滞留期，那就是9月20日之前必须从美国返回中国，否则就属于非法滞留。

是逐渐忙碌起来的中美航线，让周舟不再被“非法滞留”的烦恼所困扰。

7月8日，根据美联航的计划，上海浦东-旧金山航线正式恢复运营，此前，达美航空已经于6月25日率先恢复了西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东的航班。加上刚刚复航的美联航，目前，中美之间每周的往返航班已经达到8个。

与中美航线类似，全球往来中国的航班也在陆续增加。最新的班次来自于韩国釜山航空，釜山航空9日表示，计划于本月17日重启仁川至深圳航线，目前正在走相关批准程序，若获批并顺利重启，将是该公司时隔131天恢复赴华航线。

据不完全统计，截至7月9日，已有15家外国航空公司发布了复航中国的航班计划，包括法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、釜山航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空。

陆续的复航意味着，周舟们的机会更多了。若按各航司们的规划，7月或将新增132个国际航班。

博弈

相较于要等到9月的周舟，在英国学教育的陈南运气还不错，她在3月中旬还能比较容易地买到票，价格也还算正常，单程大概5千多元，但航班减少的苗头已经出现，深圳-伦敦的航班就取消了。

就在陈南买的下个周，机票价格就开始涨了，大概在一万元左右，一周内就翻了一倍。

彼时，正值疫情开始在全球暴发，受此影响，航班大面积停飞从3月已开始。根据Cirium发布的数据，截至当月25日，全球约有6600多架飞机被停飞，并持续增长，到5月4日，有大约13700架客机停飞。

这是4月22日在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场拍摄的装有防护装置的值机柜台。（图片来源：新华社）

中美之间的航班数量也是从那时开始大幅缩水的。包括达美航空、美联航、美国航空在内的多家美国航空公司在3月左右均暂时停飞了美国往返中国的航班。之后，中美航线一直由中国航空公司运营，包括东航执飞的上海-纽约肯尼迪、国航的北京-洛杉矶、南航的广州-洛杉矶、厦航的厦门-洛杉矶4个班次。

当地时间6月3日，美国交通运输部宣布，从6月16日始，禁止中国航空公司的载客航班飞往美国。目前跨太平洋的中美航线完全由中国航司运营，如果禁飞，则意味着中美之间无法直飞，只能经由欧洲等地中转。

受需求及疫情等因素的影响，中美双方也在复航政策方面做出了相应调整。在原定的期限6月16日，美国运输部宣布，将允许中国航空公司每周运营4班往返美国的客运航班。

随后，复航的曙光越来越明显。中国民航局放宽了此前针对国际航线执行的“五个一”政策，宣布自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择一个具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航线航班。

这意味着，更多外国航司的复飞有希望了。

告磬

政策的放宽和航班的增加并不意味着能完全解渴，毕竟需求已经积累了数月。相较于正常水平，目前恢复的航班仍是杯水车薪。