千万周口人的高铁梦即将成为现实

郑阜高铁，是郑州—阜阳铁路客运专线，线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站。

全线共设车站11座，河南省境内车站8座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站和沈丘北站，安徽省境内车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站;另有动车所1座，为郑州南动车所。

2015年12月24日，郑阜高铁开工；另外，阜阳—合肥段利用同时期开工的商杭高铁工程。预计通车时间：2019年12月26日。

这个消息相信很多人都知道

小编是做梦都在盼

那么

周口高铁站究竟会建成啥样？

昨天，市委书记刘继标提出了具体要求

3月1日下午，我市召开专题会议，听取周口东站深化设计方案等项目汇报。会议先后听取周口高铁东站站房和站前广场深化设计方案、周口高铁片区综合交通枢纽及配套工程项目设计和东新区安居小区四期项目规划设计情况的汇报。与会人员分别围绕设计内容提出意见和建议。

在听取汇报后，刘继标指出——

★高铁东站设计建设要“简洁明快，突出特色”

★无论是站房地面铺装、色彩格调，还是会客厅等配套设施的细节设计、空间使用，既要注重“好看”，更要注重“实用”

★既要体现现代化的城市气息，更要融入周口的地方文化特色

★高铁站场的设计要充分考虑上下客方便、上下车方便及停车方便，预留足够的停车车位，满足群众的不同出行需求

★要进一步优化交通功能，完善与市内各类交通的衔接，使高铁站前广场的进出通道更加便捷

目前

周口东站雏形已现

快戳视频看看这长长的轨道

再和小编一起回顾一下之前报道

看看周口5座高铁站的芳容

周 口 东 站

周口东站站房为线侧平式旅客站房，站房建筑面积30637平米、地上三层，站场总规模为3台8线，进站天桥1座，出站地道1座，车站最高聚集人数为1500人。

车站天际线根据建筑功能由高至低层层叠加，与周口三水交汇的地域特征相吻合，既突出建筑的层次感，又彰显站房的磅礴大气之风。

建筑主入口以“周”字篆体的书法形式，呼应中国传统建筑檐口。立面幕墙横向百叶隐喻伏羲画卦，表现了地方特有的伏羲氏文化。

淮 阳 站

淮阳站站房为线侧下式旅客站房，站房建筑面积4999.7平米、地上二层,站场总规模为2站台4线，出站地道1座。车站最高聚集人数600人。

车站外观设计采用古典三段式结构，造型以太昊陵为意象，形如大点矗立台基之上，建筑底部结合淮阳四水环绕的特征，抽象表达台基，中部流畅的水平线从伏羲八卦中获得灵感。

扶 沟 南 站

扶沟南站位于县城正南的柴岗乡，为线侧下式站房，站场规模2台4线(含2条正线)，站房建筑面积3998平方米。

车站外观以中原建筑风格为主导手法，通过青灰古朴的围墙、高大巍峨的屋檐、别致典雅的窗格，体现我国古老而又优秀的中原建筑文化。

西 华 站

西华站位于西华县皮营乡，站房为线侧下式旅客站房，站房建筑面积3998平方米，站场规模为2台4线，跨线地道1座，车站最高聚集人数为600人。

车站造型以古韵西华为设计主题，融入女娲飞舞时的优美身姿，型柔美灵动。通过两侧形体承托屋顶的形式，表现托举感、力量感。

沈 丘 北 站

沈丘北站站房为线侧下式旅客站房，站房建筑面积5999.8平方米、地上二层。

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