（原标题：沙颍河通航引船来船往 内河航运成周口新的经济增长点）

小麦在周口港口中心港码头装船运走

记者刘瑞朝田园通讯员李慧毓文记者王亚鸽摄影

核心提示丨作为河南农业大市的周口，去年的水路货运量约占当年全市货物运量的五分之一，占到了全省港口吞吐量的95%。这不仅得益于沙颍河的复航，还有周口正在打造的周口港口中心港码头。

曾经被称为“小武汉”的周口，如今内河航运已成为其新的经济增长点。本周起，河南出海记报道将走访本省的河道、港口码头，周口是第一站。本次活动由威佳集团郑东别克店提供用车支持。

港口

　　盛夏时节港口繁忙 省内货物水运下江南

夏至前一天，高温降临周口。周口中心港物流园区，正在建设的港口内，仍是一片繁忙的景象。虽然港口多处正在施工，但是仍然停靠着多艘数百吨的货船。周口本地所产的小麦，经过传送履带倾倒在船舱之中。

安徽阜阳籍的船民尹怀龙，刚刚将600多吨的小麦装载上船。他一家三口就要开着船向海宁驶去了。这并不是他第一次来到河南的周口港，他平均每年都要来一到两次。和他一块来的还有两艘阜阳籍船，都是准备将周口的小麦，拉到长江流域，赚一把长途运费。

等到卸货返回时，他还要装一船黄沙，运回周口来。眼见着周口港越建越大，尹怀龙说，以后他来周口做生意的次数肯定会更多。

而作为物流公司，周口麦望粮油有限公司已经尝到了甜头。公司的负责人王训养说，今年6月，他的物流公司正式入驻港口。作为运输小麦、玉米、大豆等农作物的企业，他们实行的是24小时的工作制，平均每天都装载2000多吨的货物。

王训养带领记者参观了正在建设中的中心港。映入眼帘的是两个凹陷进颍河河岸的港口，施工方称之为挖入式港池。

“这两个是规划中的中部作业区的四、五号港池，挖入式设计可以增加河岸线长度，方便更多的船舶停靠。”他说，每个港池至少可以设计五个船舶泊位，而且在港池施工期间，不影响河道正常通航，可谓是一举两得。

　　集聚

　　周口港口引来客商入驻 水运低运价成优势

正在建设中的中心港，位于周口港口物流产业集聚区内。周口港口中心港码头运营管理办公室主任段传奇说，该集聚区是我省唯一以内河港口为依托的产业集聚区，在2013年10月底正式挂牌成立。

集聚区位于沙颍河南岸，是周口市中心城区的重要组成部分，总体规划面积达到了100平方公里，一期启动的有50平方公里。

产业集聚区是以港口为依托的，港区重点启动了总投资约5亿元的周口港区港口中部作业区码头工程。根据规划，码头工程将建设8个嵌入式港池，预计将形成47个1000吨级的泊位。码头共分为三个功能区，中部作业区是集装箱兼顾散装货区，西部作业区是粮食和粮食制成品货区，东部作业区是煤炭、化工品、危化品等货区。

未来3至5年的时间里，周口还将陆续启动总投资约45亿元的沙颍河10公里岸线100个码头的项目建设，并使这些码头最终形成年吞吐量3000万吨以上的货物周转能力。

中心港建设，已经产生了积极的影响。去年9月，河南永汇环保设备有限公司落户产业集聚区内。这个公司主要研发生产烟气冷却气、吹灰气等环保设备，是由上海一家环保设备公司投资建设的。公司所生产的环保设备零部件，通过装船走水路，送至上海一家中德合资企业中，进行最后的组装加工。“公司看中的便是周口中心港的水运优势，所以在周口市政府去上海招商引资时，一拍即合。”公司总经理吴杰说，公司产品通过高速运输，每吨公里的运费为1元，而通过水运还不到1毛。目前，他们每个星期都会发两次货到上海。

　　数据

　　周口航运正走向复兴 航运生产总量连年攀升

随着中心港建设进度的不断加快，港口的辐射效应，开始逐步显现出来。段传奇说，如今省内很多地市的企业，都已经开始和他取得联系，想通过周口港区向外发货，或从省外进货。它们包括洛阳的轴承厂，平顶山、焦作的煤炭，驻马店的粮食、矿石等。

这是否意味着周口的内河航运将进入空前的繁荣阶段？段传奇否定说，在历史上周口的水运就很发达。周口又名周家口，沙河、颍河、贾鲁河三川交汇，是历史上著名的水旱码头和商业重镇，历史上素有“小武汉”之称。

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