北京南站到青岛北G209提速48分钟，全程3小时左右；南站、西站采取多项措施，升级通风降低温度

　　7月9日，北京南站，候车大厅玻璃使用了纳米材料涂层，给室内降温。本版摄影 记者 王贵彬

　　昨日，北京南站在停车场、出租车等候区加装了空调。

　　2019年暑运自7月1日至8月31日，共计62天。为满足旅客出行需求，7月10日零时起，北京铁路运行图将进行调整。北京南站到青岛北每天将有两趟3小时左右高铁列车，同时，雄安新区和天津也都将有复兴号列车直达香港。

　　随着暑期来临，北京各大火车站即将迎来暑运第一次客流高峰。在保障运力的同时，为保障暑运期间旅客能有良好的出行感受，北京南站、西站纷纷采取措施，对候车大厅及停车场进行降温改造。

　　本周末将迎首个暑运客流高峰

　　2019年暑运自7月1日至8月31日，共计62天。据铁路部门预测，受学生放假密集出游和高校开学集中报到的影响，预计7月13日将形成暑运第一个客流高峰，7月上中旬和8月下旬将出现旅游流与学生流相互叠加，形成超大高峰客流。

　　今年暑运期间，北京铁路局预计发送旅客6570万人次，同比增加157.8万人次，增幅2.5%。其中，北京南站预计发送旅客1018万人次，日均16.4万人次，与去年同比增长5.7%。记者了解到，从这两天开始，北京南站已经进入了暑运高峰期。据介绍，目前北京南站的发送客流最高峰出现在上周六（7月6日），发送旅客19.3万人次，到达客流最高峰出现在8日，到达旅客18.6万人次。

　　今日零时起铁路运行图将调整

　　为更好地满足旅客出行需求，7月10日零时起，铁路运行图将进行调整。调整后，从北京南站到青岛北每天将有两趟3小时左右的高铁列车，其中北京南至青岛北G209/G210次运行时间调整为3小时5分钟，较原来压缩48分钟，同时新增北京南至济南西G4271/G4272次。

　　从雄安新区和天津出发也都将有复兴号列车直达香港。具体情况为，新增天津西至香港西九龙高速动车组列车1对，车次为G305/G306次，中途停靠白洋淀、石家庄、邯郸东、郑州东、武汉、长沙南、广州南等站，首次实现天津、雄安新区和邯郸民众乘高铁直通香港。

　　此外，在运行图调整后，北京南-宁波G59/G58次列车的运行区段调整为北京南至台州，北京南至上海虹桥G155次列车的运行区段延长至北京南至嘉兴南。

　　北京南站

　　候车大厅玻璃贴“膜”降温最多达8℃

　　北京将迎来三伏高温天气，一些使用大面积玻璃材质进行采光的建筑物内，温度难免有所升高。

　　为让旅客候车出行更加舒适，北京南站对候车大厅拱形玻璃屋顶进行了升级改造。昨天上午，新京报记者在北京南站2层候车大厅的中间区域看到，正上方的玻璃屋顶上新刷上了一片淡蓝色的涂层。据了解，这是一种新型纳米材料，隔绝紫外线、红外线、部分可见光，起到隔热作用。

　　北京南站相关负责人表示，目前，涂刷的面积大约有700平方米，经过前期测试，在每天光照最强、温度最高的正午时段，刷过纳米涂层的区域比其他区域的地表温度要低8℃，未来还将进一步扩大应用面积。同时，候车大厅和平面层138台空调机组将启动最大功率为候车区域供冷，使旅客体感温度保持在舒适范围内。

　　而在地下停车场区域，从停车场走进地下换乘层的出租车等候区，立刻就能感受到从头顶吹来的凉风，原来这是车站特意增设的风幕机，可以将出租车排出的热气与等候区空气隔断，保证等候区的空调效果。刚刚改造完的东、西停车场出租车等候区域还加装了空调室内机和柜机，使旅客体感温度保持在26℃-28℃。

　　停车场改造通风“稀释”一氧化碳浓度

　　今年4月起，北京南站地下停车场部分区域暂时封闭，进行升级改造，目前已经基本完工，其中最重要的一项就是通风系统的改造。昨天上午，记者在北京南站地下停车场内看到，工作人员正在用手持仪器对室内的一氧化碳和PM2.5浓度进行检测，其中PM2.5的含量在47微克/立方米以内，一氧化碳浓度也远低于改造前的水平。而随着空气流通效果的好转，地下停车场的温度也有所降低，没有之前那么闷热。

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