不同于传统的三厢轿车和异军突起的SUV，两厢车这种车身形式在我国的兴起似乎没什么道理，空间小、底盘低，这些特点和中国的道路和国人的需求好像并不契合。可即便如此，很多两厢车型都在陆陆续续的入华，这样的"不正之风"是谁带起来的呢？大众高尔夫功不可没。

虽然不是第一个来到中国市场的两厢车，但高尔夫绝对是最知名的那个。历经半个世纪、发展至第八代车型的全新高尔夫不久前也面世了，用举世瞩目来形容第八代高尔夫的亮相绝不为过，至少在汽车界如此。被封神的高尔夫究竟"神"在哪里，这代车型还能在神坛伫立多久？一起来看看。

传承

对于有历史的事物，传承是极其重要的一点，作为家用车的高尔夫也不例外。正是这个原因，全新高尔夫在外观方面的变化确实很有限，但仔细想想，身为大众的脊柱，高尔夫肩上的担子很重，稳中求进才是最可取的。

虽说外观见仁见智，可高尔夫的设计几乎没人说难看，当然这种老少皆宜的style也是高尔夫甚至整个大众家族一直所坚持的。如今换代最主要的是换灯，相比高七，我认为越来越扁的头灯让整个前脸看上去难免有些小气，不过这倒是和大众全新的扁平化logo相得益彰。

要说传承，高尔夫的C柱一定是最经典的，准确的说是情怀，宽大的造型赋予了车尾很强的力量感，不至于让车尾太单调。另外全新高尔夫尺寸方面为4284/1789/1456mm，轴距2636mm，总的来说各项数据有增有减，基本没啥变化，毕竟空间也不是高尔夫消费者的主要需求。

智能

如果你对全新高尔夫外观的小试牛刀没感觉，不妨看看它充满科技感的内饰。之前都开玩笑说大众高级，不得不说这次是真的高级了。

整个内饰来自和途锐一样的"Innovision Cockpit"的数字化虚拟座舱理念，以10.25英寸液晶仪表和10英寸悬浮中控屏为中心，MIB3多媒体系统和大量虚拟按键等各种智能设备相辅相成，无论是观感还是触感都属一流，甚至就连大众传统的圆形大灯控制区域都变成了触摸控制。值得一提的是，全新高尔夫不仅换上了更高端的电子挡杆，而且直接照搬了保时捷911上的造型，毕竟它俩是一家的，咱也就不多说什么，上档次就完事儿了。

在驾驶辅助系统如此受欢迎的今天，全新高尔夫自然不能落后，除了有能够结合路标和导航信息的ACC自适应巡航以及辅助刹车外，它还搭载了名为Car2X的互联系统，可以通过此系统和周围同样搭载此系统的车辆实现信息共享，以便提前获知交通状况。另外，第三代DCC动态底盘控制系统和IQ.LIGHT LED矩阵大灯也是全新高尔夫的加分项，综合来看，内饰方面挑不出毛病。

革新

惊喜还在继续，动力总成方面，这次全新高尔夫提供了1.0T和1.5T汽油发动机、2.0T柴油发动机以及三款轻混和两款插电混动版本，可以说是全面的革新。尤其是入华后将会主打的是1.5T汽油版车型，其中的技术亮点相当值得期待。

Tags：泛车生活(1)

转载请标注：信息网——甲壳虫停产后大众最有情怀的车，除了玩情怀还很接地气！