1月17日至18日，國家主席習近平將對緬甸進行國事訪問。習近平主席此訪，將深化高質量共建“一帶一路”合作，推動中緬經濟走廊由概念規劃轉入實質建設，實現走廊三端支撐和互聯互通重大項目積極進展，造福兩國和兩國人民。

　　緬甸各界人士向本報記者表示，期待習近平主席訪問能進一步密切兩國友好合作，推動共建“一帶一路”和緬中經濟走廊建設，帶動緬甸經濟實現更快發展。

　　“共建一帶一路倡議極富遠見，契合了世界發展方向”

　　緬甸是共建“一帶一路”的重要伙伴，中緬兩國優勢互補明顯，合作潛力巨大。兩國領導人多次在雙、多邊會晤中擘畫中緬共建“一帶一路”宏偉藍圖。2019年4月，習近平主席在會見緬甸國務資政昂山素季時強調，中方高度贊賞緬甸政府專門成立了共建“一帶一路”實施領導委員會，並由國務資政女士親自擔任主席。中方願同緬方加強“一帶一路”框架內互利合作，加快推進中緬經濟走廊建設，給兩國人民帶來更多實實在在的利益。

　　如今，中緬雙方已成立中緬經貿和技術合作聯委會，中緬經濟走廊聯合委員會，中緬經濟走廊論壇等合作機制和平台。緬甸共建“一帶一路”實施領導委員會也於2019年2月召開了首次會議。緬甸各界高度重視共建“一帶一路”倡議。緬甸《今日民主報》副總編輯萊法表示：“共建‘一帶一路’倡議是一個推進相互學習、互惠互利的倡議，一個推動民眾往來、讓心靠近的倡議，也是一個可以產生高質量發展、謀求多贏合作的倡議，值得全世界期待。”

　　緬甸戰略與國際問題研究所資深研究員吳欽貌紐表示，21世紀是全球化加速、互聯互通的世紀。“中國提出旨在推動互聯互通的共建‘一帶一路’倡議極富遠見，契合了世界發展方向。”

　　“今年是緬中建交70周年，兩國關系發展面臨新的形勢，各項合作迎來新的機遇。習近平主席來訪一定會進一步推動兩國各領域合作，讓共建‘一帶一路’取得更多實質性進展。”緬中交流合作協會執行主席李伯波表示。

　　“我們以最小成本，最大程度提高了發展水平”

　　當夜幕降臨，緬甸西部若開邦皎漂鎮林立的高樓燈火通明，道路被一排排路燈照亮。

　　“以前哪有人來皎漂？晚上漆黑一片，當地人都不願出門。一天隻供電兩三個小時，私人發電又太貴！”在皎漂鎮從事酒店管理工作多年的欽茂倫告訴記者。中緬天然氣管道項目實施給當地帶來了顯著變化，如今，每天約60.27萬立方米的天然氣輸往皎漂發電廠。有了充足的天然氣，皎漂實現了24小時供電，電費也大幅降低。

　　作為共建“一帶一路”在緬甸的先導示范項目和樣板工程，中緬油氣管道項目解決了緬甸的天然氣下游市場難題，實現了出口創匯，顯著帶動了就業。截至2019年11月30日，油氣管道項目累計為緬甸帶來直接經濟收益5.2億美元。

　　在緬甸南部的孟邦，小山村裡的居民如今用上了冰箱、電視﹔在中企承建的萊比塘銅礦，中方企業、緬方合作伙伴、緬甸政府、周邊社區、公司員工實現了“五方共贏”，周邊30多個村庄走上富裕道路……中企正以一批實實在在的建設項目，改善著緬甸的經濟和社會環境，為緬甸取得更大經濟建設成就創造條件。

　　緬甸光明基金會主席奈林表示，緬甸基礎設施薄弱，廣大農村地區的發展尤其依賴於基建項目。參與共建“一帶一路”倡議以來，仰光等許多城市的基建得到了極大改善，“我們擁有了更多、更新的公路，在廣大農村地區落地的一些項目已經成為村民們致富的重要途徑。我們以最小成本，最大程度提高了發展水平”。

　　“共建‘一帶一路’倡議是中國與沿線各國分享發展機遇的實踐，是共建人類命運共同體的重要舉措。”緬甸《北方之星》雜志總編輯吳溫丁說。

　　“重新整合緬甸發展格局，推動經濟增長”

　　2017年11月，中方提議建設一條人字形中緬經濟走廊。2017年12月，中緬領導人就兩國共建中緬經濟走廊達成重要共識，中緬經濟走廊建設進入快車道。2018年9月，兩國簽署政府間共建中緬經濟走廊的諒解備忘錄。

　　從緬中部重鎮曼德勒到邊境城鎮木姐，目前僅有的一條公路狹窄崎嶇，約400公裡的路程，卡車通常要花兩天時間才能通過。2018年10月，中緬代表在緬甸內比都簽署了木姐—曼德勒鐵路項目可行性研究備忘錄﹔2018年11月，皎漂經濟特區深水港項目建設框架協議簽署，皎漂經濟特區項目取得實質性進展……

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