电影《速度与激情——特别行动》目前正在热映，所谓经典的赛车动作电影系列，速度与激情近年来在国内的票房成绩一直不错。作为一款爆米花电影，鬼哥认为这部电影还是及格的。作为专业的汽车自媒体，汽车硬核知识门派，鬼哥自然对于赛车运动非常热衷，9月21日-22日，2019“体彩杯”中国长春汽车超级短道挑战赛即将在长春开赛。拉力赛是赛车运动中最具挑战性的比赛之一，限于场地条件，短道拉力赛是许多入门级赛车爱好车最多参与的。那到底短道汽车拉力赛的魅力在哪？

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什么是拉力赛？

一种在选定的道路上进行、给定强制性平均速度的比赛。特殊赛段与普通交通路线（也称行驶路段）连接。每赛段为封闭路段，最长距离不得超过30公里，比赛分为2个阶段全段总和不得低于12个赛段、赛段总和不低于260公里。

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参加拉力赛的车辆有什么要求？

参赛车辆必须是在国际汽联和中国汽联注册认定的车辆。强制性赛车改装标准是国际汽联制定的标准和中国汽联制定的标准，按每年中国汽联工作手册要求，具体包括；防滚架，赛车座椅，赛车安全带，灭火器，安全油箱，断电器，断油器。

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短道拉力赛的历史

短道拉力赛始于1988年的法国，是由曾四度夺得WRC冠军的著名女车手－Michelle Mouton一手创办的。短道赛是在双车道、立体交叉、环行封闭的赛道内进行的汽车比赛，赛道总长度约2公里左右。

我国于1996年引进短道拉力赛赛事，至今已举办过多届“争霸赛”、“挑战赛”并诞生出了一批优秀赛手。为了扩大此项赛事在我国的影响，中汽联决定从今年起把该项赛事晋升为锦标赛，同时增设业余组、女子组报名参赛，凡持有国家颁发的正式、有效驾驶执照者均可报名参赛。

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相对于拉力赛的长距离，短道拉力赛在指定的场地内，采用双人对抗、两部赛车同时出发，一会儿并驾齐驱，一会儿又各奔东西，通过立交桥交各行其道，比赛瞬息万变，不容赛手 有半点差错，一个小小纰漏很可能使赛手功败垂成，双方不到终点难分胜负，这样就使比赛变得更加紧张刺激、极富观赏性。

长春汽车短道拉力赛开赛在即

本届长春汽车超级短道挑战赛，根据最新国际国内汽车超级短道比赛形式设计的（拉力CROSS）比赛形式为主赛道、战术赛道，使比赛更惊险刺激，赛车行驶方向顺时针。场地为单圈长度1.6公里砂石路面。

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本地比赛设有公开组分两驱组（新秀组、专业组）、四驱组、媒体杯四个级别。

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鬼扯：在国外，很多赛车推广其实是与娱乐挂钩的，尽可能的缩小车手之间的差距，让冠军所属更加的扑朔迷离，比如美国的纳斯卡赛车，对赛车和车手要求都不是很高，仅仅是绕圈跑就玩出很多的娱乐花样，激烈的碰撞和赛车间的短兵相接成立家常便饭，贯穿于整个赛事，让你看得热血沸腾，想不激动都难。

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在国内，赛车运动的推广始终不是特别好，短道汽车拉力赛更是十分不景气。因为很多民众都认为赛车运动危险性大，赛车爱好车都被贴上了暴力驾驶的标签，其实比赛就是比赛。没必要无限的上纲上线。在赛场上拼尽全力并不等同于在日常交通中不守规则。鬼哥还是希望各个媒体能够对赛车运动进行正确的引导，让这项伟大的运动能够最大限度的拉近和百姓的距离。让观众不仅仅在电影院感受速度与激情，还能真正的到赛场上欣赏拉力赛的魅力。

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